紓解東部一票難求七堵-八堵橫渡線動工－fcbnj89的部落格

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新頭殼newtalk 行政院長林全今（9）日出席「七堵-八堵間增設橫渡線動工典禮」時表示，橫渡線工程讓鐵路可以雙向調度，非常重要且具指標性，請交通部加速執行，讓社會大眾瞭解政府有決心強化鐵路建設，並使全台居民的交通權利進一步均等化。該工程預期今年11月底完工，明年春節將能紓解東部地區一票難求的情形。林全表示，長期以來，基隆與東部地區交通建設遭遇瓶頸，尤其是鐵路運量無法滿足平日通勤與假日返鄉需求。如果想長期解決延宕許久的結構性問題，涉及東部鐵路雙軌化，但全島鐵路貫通是一大工程，而且也涉及資源分配問題，需進一步調整與更正。另一方面，外界提出建設北宜直鐵以快速抵達東部的呼籲，仍有環評爭議尚待釐清；七堵-八堵是最繁忙的路段，因路廊狹窄，成為多年難以解決的嚴重瓶頸。林全表示，政府已提出短、中、長期方案，前瞻基礎建設計畫也嘗試加強東部地區軌道的運量與能量。短期方面，七堵-八堵間路廊壅塞的問題可透過橫渡線工程解決，完工後能提升20%運量，使基隆平日通勤的電車自5班增為6班，改善輕軌推動前基隆地區民眾「行」的問題。另透過增加1至2班普悠瑪列車，將可緩解東部地區假日車票一票難求的問題。林全指出，橫渡線工程所需經費不多，卻有很大的效益並使民眾有感，希望台鐵及鐵工局同仁秉持經驗和專業，落實改善工程，包括：完善號誌系統以確保調度安全性、拉長鐵軌以便利調度橫渡線施工等，並期許同仁注意施工安全及完工後的維運挑戰。交通部表示，東部地區聯外交通改善是蔡英文總統的政見，也是台鐵提升服務的指標工作。台鐵樹林站到八堵站是東、西部列車，及基隆-新竹區間車重疊的路段，為兼顧東、西部幹線運輸並紓解瓶頸路段，突破的關鍵是將七堵編組基地內調度軌道轉為營運路線，此次橫渡線工程將改善北-基-宜整體路線容量。交通部指出，七堵-八堵間增設2組橫渡線，道岔為UIC60型式，除了提升軌道結構穩定性及安全性，也減少列車運行產生的平面交叉，降低運轉相互干擾。完成後，每日增加台北-宜蘭-花蓮普悠瑪號2列次、台北-宜蘭區間快車2列次；週六另增加斗六往宜蘭、花蓮自強號1列次；週日增加花蓮、宜蘭往台中自強號1列次，提升東部幹線運能。