201705072355
台灣超跑領牌數量逐年升高，推估國內現有超跑數逾5萬台，衍生的維修商機愈來愈龐大，但優秀超跑維修員養成不易。 超跑技師 入行起薪就有4萬 不同於薪水不高的傳統黑手，外語能力好的超跑技師，入行起薪就有4萬元，遠高於日系國產車的22~30k，資深維修技師更可月入最少8萬元，年薪百萬元的大有人在。 產學合作 大廠紛到校園找人才 一輛頂級超跑動輒千萬元起跳，車輛維修保養費用都高，維修人員的技術當然不能馬虎。正因為優秀技師難找，法拉利（Ferrari）、藍寶堅尼（Lamborghini）等超跑大廠紛紛找上國內大學產學合作，參與超跑維修人才培育。 八年級生、城市科大機械系車輛組畢業的陳子陽，就因為產學合作實習期間表現好，加上苦練英文，當兵前就被法拉利與藍寶堅尼的台灣總代理延攬為正式員工，挑戰百萬年薪。 修車要求零瑕疵 有機會去原廠培訓 不過，當超跑技師壓力相對也大。陳子陽說，超跑車主對工作時間與品質要求非常高，維修細節得面面俱到，「甚至要看不出來有修過，不能有一點瑕疵」。但公司對超跑技師十分尊重，職稱是工程師，在乾淨冷氣房中工作，設備都是最頂尖的，還會選送工程師去義大利原廠培訓。 技術門檻比一般高 英文一定要好 另外，想當超跑技師，英文一定要好，因為表單和技術手冊都是英文。台灣蒙地拿服務中心資深工程師李承翰就說，超跑技師技術門檻高，「公司裡不乏百萬年薪的技師」；因為超跑技師工作要求，比一般傳統「黑手」更細膩、到位，「一顆螺絲沒鎖緊，超跑時速動輒超過200公里，就可能危及客戶的生命」。
千萬超跑「幕後黑手」 8年級生拚百萬年薪
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